Kategoriarkiv: Vinterkjøring

Hjulebordet 2012

En ting er sikkert. Jeg skal ikke til Oslo i dag….
375569_3818399982560_669668900_n.jpg

Dette var SMSèn fra Bjørn Michelsen. Meldinga sa det meste om været 15 desember 2012. Nysnøen lå som ett bomullsteppe nedover Peder Søbergsgate. 30cm, og det snødde som bare det. Kvelden i forveien hadde jeg utstyrt sykkelen med to nyinnkjøpte reinsskinn. Ett på tank og sete, og ett på sete i sidevogna. Etter å ha utstyrt sidevogna med snøskuffe og bagasje la jeg i vei. Temperaturen var fin, minus 5 grader, men veiene håpløse. Brøytemannskapene hadde fått mere å baske med enn de kunne klare. Anne Swang hadde meldt seg frivillig som «burkslave», så jeg kjørte gamle Lierbakkene oppover. 20 cm nysnø, med ett par hjulspor, som ikke passet hjulavstanden på sidevognsekvipasjen min, gjorde det i overkant spennende. Det ble imidlertid værre. Siste stykke opp til Anne var ikke brøytet på lenge, her lå det bortimot 30cm nysnø. På mirakuløst sett kom jeg opp.

IMGP2472.JPG   IMGP2474.JPG

Anne var klar, og vi byttet ut ballasta med passasjer. Møtestedet var Liertoppen, og vi var først. Jeg sjekket telefonen min, og der sto meldinga fra Bjørn. Jeg ble ikke overasket. 2 hjulssykkel i dette været hadde vært galskap. Etter en stund dukket Tor opp, med passasjer Philip, og sammen kjørte vi inn til Tjuvholmen. Anne satt i vogna, og skrapte is på visiret. Jammen tøft av henne. Ikke mange hadde blitt med på dette, og særlig ikke i dette været.

IMGP2475.JPG  IMGP2479.JPG

På Tjuvholmen var vi blandt de første, men ganske snart dukket det opp noen karer fra Lørenskog i tillegg til oss, og etthvert var vi 8 sykler. En mann kom tuslende over parkeringsplassen; det var Arne Paulsen. Han innrømmet at han hadde brutt, og meddelte at han ville hjem til sin firbente venn. Har du skaffa deg bikkje spurte en av gutta? Nei sofaen forklarte Arne.

IMGP2501.JPG   IMGP2492.JPG

Etter at 2 mann var ankommet fra Sandefjord, startet vi kortesjen opp til Karl Johan. I år som i fjor var det fornøyelig å passere fotgjengere og bilister med store øyne og åpen munn. Vi intok Mc-parkeringen, og rigget bord og stoler.

IMGP2483.JPG  IMGP2488.JPG

Primusene ble tent, og etterhvert luktet det, egg og bacon, ribbe, pølser og risengrynsgrøt for å nevne noe. Vi var til slutt 10 sykler, og rundt 13 personer som koste oss, i det temperaturen slo om, og havnet på den positive siden. Forbipaserende ble budt både pølser og kaffe, og en forbipasserende hadde med sjokolade, som var innkjøpt bare til oss. Tore Huseby hadde med ett helt arsenal av både pølser og mandariner, langt mer enn han klarte å kvitte seg med.

IMGP2489.JPG  IMGP2495.JPG

Etterhvert var det tid for hjemreise. Den skulle vise seg å bli lenger enn forventet. Teneren likte ikke mildvært, med mye fuktighet, og begynte å fuske, for så og dø….. Vi måtte dytte, og få den inn på shellen som ligger før Ramstadsletta. Etter å ha demontert halve sykkelen, og dynket all elektronikk med WD- 40 startet den igjen. Ferden fortsatte, før sykkelen igjen døde i Sanvika. Dårlig kontakt helt klart, sammen med all fuktigheten på motorveien.Vi valgte derfor å kjøre av motorveiene, når vi til slutt fikk liv i sykkelen igjen. Det likte den bedre, og tok oss heldigvis hjem igjen.

336210_3818416942984_222654733_o.jpg

Hjulebordet i år bød på utfordringer og spenning. Takk for turen.

Yamaha WR 450 med belte

Lier 4/3 2010

Jeg var heldig å få testkjøre en Yamaha med belte i 2010.  I likhet med Morten Borks i bladet Bike, har undertegnede vært ute og testet dette monsteret, av ett kjøretøy. Og ikke nok med det, testen ble gjort i en meter løssnø.

Sykkelen som skulle testes var en Yamaha WR 450 F med ski og belte.

DSC_0608

Litt nervøs møtte jeg opp, etter å ha blitt tilbudt å teste dette kjøretøyet. Jeg gru-gledet meg, og hadde tatt med meg alt tenkelig kjøreutstyr i tilfelle noe skulle gå galt. Etter å ha tatt på stilongs, genser, knebeskyttere, ryggskinne, crosstøvler, bukse, jakke hjelm og briller var jeg klar. Her er det bare å holde full gass fikk jeg beskjed om. Det funker best i første og andre gir i denne snøen. Jeg kjørte ut fra parkeringen, og la inn andre giret idet jeg vippet ut i 1,5meter løssnø på jordet. Så lenge jeg holdt meg i spor akselererte det, men om jeg kjørte utenfor hadde sykkelen mer enn nok med å holde farten. I de verste snøfonnene slet den naturlig nok, men det gikk veldig fint, og jeg holdt meg oppe hele veien.

DSC_0585l

 

Etter første runde hadde jeg fått en bra porsjon selvtillit, og kjørte i vei. Jeg fikk etter hvert flere spor å kjøre i, og kunne derfor holde større fart. Skal jeg sammenligne dette med noe, må det ha vært når jeg og Morten R kjørte enduro sykkel i 30 – 40cm løssnø. Du må ha tunga rett i munnen, og senker du blikket er det gjort. Det gjorde jeg selvsagt, etter en stund, med det resultat at det gikk rett på tryne. Der i 1meter løssnø fikk jeg erfare den andre siden av slik kjøring. Etter ett par forsøk fant jeg ut at jeg måtte ha sykkelen tilbake i sporet jeg alt hadde kjørt, for å komme i gang igjen. Det gikk bra, og skjorteblaut ankom jeg parkeringen igjen.

DSC_0601l

Testen var unnagjort trodde jeg, innenfor en litt utvidet lunsjpause. Så fant jeg ut at jeg hadde mistet kjørebrillene mine, som i kampens hete hadde stått på skyggen på hjelmen, mens jeg bakset med 150kg motorsykkel i 1meter løssnø. Det var ikke annet å gjøre enn å ta på seg kjøreutstyret igjen, og lete. Denne gangen gikk jeg ordentlig på trynet, og etter mye slit fikk jeg hjelp til å få sykkelen videre, men nå var den bensin tom. Jeg blåste i tanken, og kom meg videre, men når det var igjen 30meter var det helt slutt. For å gjøre en lang historie kort. Jeg fikk sykkelen på plass igjen, selv om matpausen hadde blitt nesten 2timer.

DSC_0605l

Kort oppsummert: Drit gøy, men vanskelig. Skulle vært skikkelig gøy å prøve den på ett fastere underlag. Tror 30 – 40cm løssnø, oppå en hardere snø, hadde vært helt max. Og en ting til. Det er veldig god trim når du velter i løssnø. Spesielt om du har på deg masse kjøreutstyr.

Kyrre…….