TOROTRAIL; utfordringer på spanske fjellstier…

Tekst og foto: Kyrre Hagen

At Toro gir deg et skikkelig eventyr signaliserer dette maleriet på verkstedet.

Vi blir med motorsykkelentusiast, rockemusiker og skøyer Lyndon Foster på stier, i elveleier og opp bratte steinrøyser i Spania.  ToroTrail skreddersyr turopplegg i herlige omgivelser, på lette endurosykler. 

De beste årstidene for å gjennomføre opplegg som dette, er nok i begynnelsen, eller slutten av mc-sesongen.  Tar du dette på vårparten vil du få en skikkelig tjuvstart på sesongen, og en super rustløser.  Tar du det på slutten, kan du rømme fra kalde høstdager, til sol og gode temperaturer.  Du vil få en forlengelse og samtidig en flott avslutning av sesongen.  Vi gjorde ingen av delene, men tok likeså godt turen til Spania i slutten av juli, i den verste varmen du kan tenke deg.  Med meg på turen hadde jeg Reiulf Helgedal, som har benyttet seg av turene til ToroTrail tidligere. Han og gjengen hans har hatt et tre dagers opplegg med endurokjøring her de siste åtte årene. At de bestiller ny tur hvert år, forteller litt om hvor fornøyde de er.

Villa Toro.

ToroTrail holder til i en enorm villa i den lille byen Alharin, en halvtime ´s kjøretur vest for Malaga.  Villaen kan innlosjere temmelig mange motorsyklister.  Utenfor villaen ligger et flott svømmebasseng, med solsenger og palmer langs kanten. Her kan du kose deg etter endt kjøredag.

Vi stopper ved Jesus-statuen høyt oppe på Sierra de Alpujata. Skulpturen skuer utover byen Pizarra.
Hos ToroTrail er det Yamaha WR 450/250 F som gjelder.

Mannen bak både ToroTrail og Toro Adventure, er den smørblide engelskmannen Lyndon Foster. En motorsykkelentusiast og eventyrer utenom det vanlige. Han forlot en tilværelse som finansmann for 15 år siden, for å gjøre noe «ekte».  Da visste han lite om endurokjøring.  Siden den gang har Lyndon utviklet seg til å bli en habil endurofører, og en svært god guide og instruktør.  Siden ToroTrail ble lansert, har Lyndon hatt over 4000 kunder og kjørt nær 5 millioner km med stier.  I staben sin har han også egen mekaniker og flere hjelpeguider.

Ut på tur: 

Vi får en smakebit av hva ToroTrail tilbyr. Det blir elveleier, stier og masse grusveier.

Etter frokost setter vi kursen ned til mc-stallen, for utlevering av kjøreutstyr og tildeling av sykler.  Her er det Yamaha WR 450/250 F som gjelder.  Vi setter raskt kursen ut i tørrlagte elveleier som vi følger gjennom grus og rullestein.  Jeg får snart gode råd om kjørestilling og vektplassering. Selv om Lyndon ligger i tet, har han et falkeblikk for hva som foregår bak seg.  Han gir gode og velmenende instruksjoner.  Her har menge mye å lære, og er du dyktig har du bare rett og slett en utrolig dyktig guide og stifinner, som tilpasser vanskelighetsgraden til deg.

Ferden fortsetter på stier, og opp noen steil bratte bakker.  Er du ikke fortrolig med sporet, finnes det alltid enklere alternativer.  Etter dette fortsetter turen oppover i de fantastiske fjellene i området.  Vi får en flott og lærerik dag.  Her er det naturopplevelser og utfordringer i massevis. Og alt tilpasses hvilke nivå førerne er på.  Opp de verste skråningene må jeg bare innrømme at jeg nøyde meg med fotografering.  Lunsj er et av dagens høydepunkt, og etter en velfortjent stopp fortsatte vi.  Når temperaturen etterhvert gikk opp mot 40 grader ga vi litt opp.  Dette var som å kjøre mot en hårføner.   Vi satte snuta tilbake mot Alharin, og det ventende svømmebassenget.

Bakhjulsguru Lyndon, også kaldt «Crazy L»

På kvelden tar Lyndon med seg gjestene ned til sentrum i Alharin.  Her er det mange koselige restauranter, med førsteklasses mat og drikke.  Stemningen her etter endt kjøredag er den aller beste.

Hvor går turene?

Hyggelig samvær på kveldene hører med. Fra venstra Kyrre Hagen, Reiulf Helgedal og Lyndon Foster.

ToroTrail arrangerer turer både i Spania og Marokko. I Spania kan du få opplegg fra 1 – 5 dager. I Marokko tilbys et 6 dagers opplegg i Riff Mountains.  Vanskelighetsgrad tilpasses deltakerne.  Om du ønsker noe annet kan ToroTrail også skreddersy dette.

Priseksempler:

2 dager med 3 netter overnatting (på Toro Base) £ 599.

3 dager tur til innsjøene med 4 overnattinger … £ 799.

For flere priser se, www.torotrail.com

Råvarene er de aller beste på de spanske restaurantene.

Når kan du dra på tur? 

Siste del av juli og august er det stengt. Det samme gjelder noen uker rundt jul.  Uten om dette kan du kjøre på tur med Lyndon når det skulle passe deg.  Sørg bare for å booke i tide.  du her kan dra på tur når det passer deg og få et like bra opplegg.

 

Med meg på turen er Reiulf Helgedal. Han og gjengen hans har hatt et tre dagers opplegg med endurokjøring her de siste åtte årene.

«Tre spørsmål til Reiulf

Har turene vært lærerike? 

«Jeg har blitt en mye bedre motorsykklist etter å ha kjørt med ToroTrail på grus. Hadde lite erfaring med gruskjøring første turen, men Lyndon er flink til å tilpasse teknisk nivå til førerne, samt å hele tiden komme med tips og tilbakemeldinger, for å bli en teknisk bedre fører».

Hva har vært det beste med turoppleggene? 

«Definitivt å komme ned med en vennegjeng til et opplegg som er ferdig spikret.  Sosialt, til tider utfordrende både teknisk og fysisk, lange middager med god mat og drikke.  Trenger bare ta med godt humør, sokker, t-skjorte og undertøy, resten ordner ToroTrail»

Er det positive/ negative sider du vil fremheve? 

«Har vel bare positive opplevelser fra turene våre, spesielt det sosiale.  Spania kan dog være varmt, så det er viktig å drikke mye». 

Nytt fra 2018 er Tore Adventure. Lyndon mener alvor med satsingen. Et perfekt opplegg for deg som liker kombinasjon asfalt / grus.

Toro Adventure 

Flotte grusveier opp i en fjellside, på vei mot Ardales. Det er akkurat sånn du ønsker å oppleve eventyret.

Fra 2018 har Toro satset på Adventure sykler i tillegg til enduro.  Vi testet dette opplegget i Mc-Avisa nr. 9. 2018. Her er det BMW GS 1250 Rally som gjelder for 2019 sesongen. Toro Adventure legger opp til at du virkelig skal få et eventyr du husker, og tilbyr tre alternativer:

Guidede turer; alt fra den ultimate Marokkoekspedisjon til Erg Chebby ørkenen, til kortere turopplegg med “on og offroad” i fjellene i Spania.

Selvguidede turer: Syklene står ferdig rigget med kofferter og kjøreruter lastet inn på GPSén.  Alle overnattinger langs turen er bestilt på forhånd.  Sett deg på flyet, kle deg om og trykk start på GPSén og GSén.

I de spanske fjellene er det nok av grusveier.

Utleie av sykler: Her tilbys kun utleie av sykler. (med skikkelige offroad dekk)

Testføreren mener:  

ToroTrail fremstår for oss som seriøst.  Syklene er i førsteklasses stand.  Det er heller ikke noen tvil om at Lyndon er en ekte entusiast, som ønsker å yte det lille ekstra til sine kunder.  Han ønsker at du skal få det beste ut av oppholdet.  Han er morsom og har ofte en sarkastisk kommentar.  I tillegg er han en svært god motorsyklist, som har mye kjøreteknikk å lære bort.  Siden han er britisk, er det lett å kommunisere.  Vi tror svært menge vil kunne bli endra bedre motorsyklister, etter turer med Toro Adventure.  Vi gir tommel opp!

Test av Garmin 396 LMT-S

Vi har gjennom sommeren testet Garmins nye Zūmo 396 LMT-S. Vi har hatt enheten med på korte og lengere turer for å finne ut hvordan den fungerer, under ulike forhold.

Min erfaring med GPSér er at når du først har lært deg en ny enhet, og blitt godt vandt til denne, kvier du deg litt for å lære noe nytt.  Det trenger du da heller ikke om du kjenner til Garmins Zūmo enheter fra før.  Du vil raskt kjenne deg igjen på de ulike menyene, selv om enheten har fått noen nye valg, ny informasjon og noe nytt design.

Vi tester ut Zumo 396 i Dolomittene.

Zūmo 396LMT-S ser robust ut, og oppleves også sånn under bruk.  De fysiske målene er 12,5 cm lang. 8,6 cm høy, og 2,5 cm tykk.  Enheten kjennes kompakt og solid ut når du får den i hånden.  Den 4,3″ store berøringsskjermen er designet for bruk med hansker, og produsenten hevder den er lesbar i sollys.  Vi testet den under alle værforhold, og hadde ikke noen som helst problemer med å lese den, bortsett fra når sola kom fra enkelte vinkler. Da kan den ikke måle seg med de mere avanserte modellene med TFT skjerm.  Nå er det ikke helt rettferdig å sammenligne enheter som koster bortimot det dobbelte.  Også hanskebruk fungerte tilfredsstillende, langt bedre enn TomTom´s tilsvarende enheter, selv om dette aldri blir like godt som berøring direkte med fingeren.

Varsler for motorsyklister

Enheten varsler om skarpe svinger lenger fremme, hastighetsendringer, jernbaneoverganger, kryssende dyr, skole-soner og mere.  Du mottar varsler om nærliggende røde lys og fotobokser.  Ved lengre kjøreturer får du også tretthetsvarsler som foreslår pauser.  Kanskje litt mye informasjon til tider, men dette kan du velge å slå av.

Gjeldende fartsgrense er lette å lese.  Det samme er farten du holder.  Denne kommer opp i et lite felt nederst i skjermen, og bakgrunnen forandrer farge om du overskrider gjeldende fartsgrense.

Du får også et digitalt kompass og en database med spesifikke interessepunkter for motorsykler, slik at du kan finne frem til verksteder, forhandlere med mer.  

Navigasjonsverktøy

Talemeldinger og fargesterke piler vises på skjermen gir deg kjørefeltveiledning, for å vise hvilket kjørefelt du må holde deg i før neste avkjørsel.  Dette fungerer bedre enn på enheter vi har testet tidligere. Veikryss og vekslinger på ruten vises for å gi enkel navigering gjennom kompliserte overganger. Lenger fremme-funksjonen gjør det mulig å enkelt se interessepunkter og viktige steder på veien uten å forlate kartvisningen på skjermen.

Det finnes også en nyttig TracBack-funksjon, som lar deg snu ruta for tilbaketuren.

Garmin Adventurous Routing

Garmin har kommet med et valg om å beregne ruter etter Garmin Advetureous Routing.  Dette gir muligheter for å stille inn hvilke prioriteringer enheten skal velge med hensyn til svinger, bakker samt å unngå større motorveier.  Dette velges ved å justere prioriteringen av de ulike, på skalaene som kommer opp.  I utgangspunktet skulle men tro at skalaen ga muligheter for å finjustere, men i virkeligheten er det tre nivåer på hvert av disse valgene. Her prioriteres ruta etter svinger, bakker eller unngå motorvei.

Del turen med flere

Du kan dele moroa med vennene dine, ved å sende GPX-filer fra telefonen til zūmo eller dele GPX-filer med andre motorsyklister, slik at dere kan følge den samme ruten.  Når zūmo er par-koblet med telefonene, muliggjøres Smartphone Link bruk av LiveTrack, en funksjon som gjør det mulig for venner å spore hvor du er.

Trafikk- og værinformasjon

Hva skjer på veien fremfor deg? Zūmo 396LMT-S kan koble deg til trafikk- og værinformasjon i sanntid via Smartphone Link-appen.  Dette er kostnadsfritt.  Mobilappen kobler zūmo-enheten med smarttelefoner.

 

Wi-Fi holder deg oppdatert

Det er enkelt å holde kart og programvare oppdatert, fordi zūmo396LMT-S har innebygd Wi-Fi.  Når du er koblet til et Wi-Fi-nettverk, får du automatisk varsler på skjermen om nye oppdateringer.  Det er ikke nødvendig å koble zūmo-enheten til en datamaskin.

Festebrakett til besvær

Det følger med en rekke ledninger og festebrakett både til mc og bil.  Du kan imidlertid ikke bruke festebraketten til mc i kombinasjon med strømkabelen til bil.  Dette er jo ønskelig om du vil bruke enheten på en lånt eller leid sykkel, og ønsker å bruke strømuttaket på sykkelen.  I stedet tvinges du til å montere kablene direkte til sykkelens batteri.

Kart

Enheten har forhåndslastet livsstidskart over hele Europa, så her kommer ingen overraskende tillegg, og du kan fritt oppdatere kartet ditt.

Testføreren mener:

Garmins menyer er gode og logiske å bruke.  Enheten har mange muligheter som skulle dekke behovene for de aller fleste av oss, med god margin.  Du trenger bare ta deg tid til å utforske mulighetene.  Har du vært borte i Garmin sine Zumo produkter tidligere vil du raskt kjenne deg igjen, og kunne utnytte enheten fra første stund.  Prosessoren er rask, og enheten fungerer svært nøyaktig. Skjermen er lettlest.  Den gir mye og god informasjon. Av negativt er det kun litt refleksjoner i noen vinkler som drar ned.  Vi likte enheten godt, og vil påstå at du her får mye for pengene.

Testføreren er fornøyd med enheten
Generelt
Pris

Håndholdt

Ca. 4.000,-
Bluetooth  
Trådløst nettverk  
Display
Skjermstørrelse 4.3 «
Oppløsning 480 x 272
Generelt GPS
Andre funksjoner Kompass, Kart, Klokke
Grensesnitt Bluetooth, Micro-SD, WiFi
Forhåndsinstallerte kart Europa
Batterilevetid 4 t
Fysisk
Vekt 241.1 g
Bredde 12.5 cm
Høyde 8.6 cm
Dybde 2.5 cm

 

På tur med Kyrre