Del 3 – Besøk hos «Pulverkungen».

sidecarcross.jpg
Etter å ha plukket opp Bulle og Martin (min sønn), var vi på vei til den sagnomsuste ”Pulverkungen” fra Kungälv.

Om sidevognscross i Sverige (funnet på nettet):
Sverige er det land i Norden hvor sidevognscross har vært størst i alle år. Utallige svensker har i årene kjørt EM. Det er derfor ikke unaturlig at svenskene har en rekke sterke førere.

En av de ting man merker når man kommer inn i miljøet er den hyggelige og vennlige måten man blir møtt med.

Det er derfor naturlig at vi vil presentere noen av våre konkurrenter her, de er samtidig våre gode venner

Christer Johannisson er ryggraden i det svenske miljøet og vi kan gjerne si at han også er vår medhjelper og rådgiver. Christer driver en fabrikk som har spesialisert seg på pulverlakkering, og de fleste av syklene våre er lakkert hos han.

Her ser vi Christer i god stil på Kalabanen 2004 hvor han vant. (Det gjør han forresten ganske ofte.) Bak ser vi Erling Haakonsen med sykkelen til Bulle.

Christer ble nordisk mester i Veteransidevognscross i 2006.

Han kjører en EML Yamaha 1020 med bortimot 120 hester når alle godsakene er på plass i motoren. Burkslav er Linhard Karlsson

DSC_0057t.JPG
Vel fremme ved «Pulverkungens» garasj på Jörlanda, fikk vi omvisning i ett hav av sidevognsykler. Minst 10 sidevognssykler var å finne i samlingen. Og i alt 40 motorer til Yamaha XS 650 var i samlingen.

DSC_0017t.JPG

Pulverkungen var en samler av dimensjoner. Hans legendariske Classic MX sidevogns ekvipasje var å finne i samlingen. Og også en ekte Hagon, for de som vet hva dette er. Det er en konstruksjon i aluminium, en ekte gobit for samlere. Også ”Pulverkungens barnebarn på 2,5 år hadde egen sidevognssykkel i garasjen.

  DSC_0083t.JPG

Mine deler besto i ett komplett Wasp cassis, en sidevognsgaffel av VM kvalitet, og ett sidevognshjul.  Delene ble lastet opp, og ferden hjem kunne starte. Vel hjemme ble alle delene losset i kjelleren til Bulle, og ett noen dager fikk jeg tak i Teneren min som hadde vært på utlån hos min svoger i Fredrikstad, siden jeg kjøpte den. Teneren ble firt ned i kjelleren til Bulle, og vi plasserte sidevognen på siden.  Her har vi noen utfordringer sa Bulle. Så tok vi ferie.

Del 2 – Fødselen

imagesCAAX4COA

 

Etter noen vintre med 2 hjuls kjøring, på piggdekk, er det på tide å ta galskapen litt videre. Drømmen om å kunne reise på Primustreffet, har for alvor festa seg i sjela. Etter fjorårets tur på Karl Johan i desember, til det såkalte «Hjulebordet», var erfaringen den at topptung sykkel på vinterføre nok er en større utfordring enn i sommerhalvåret.
Etter å ha snakket med en annen vinterkjører, Tor Lærum fra Sande, som hadde montert Neper sidevogn på sin 1200 GS, ble frøet sådd. Min gamle XL 600, var ett utelukket prosjekt til dette forholdet. Kikstart og høyre sidevogn, syntes som en uheldig løsning. XLèn ble derfor solgt, og en ”ny” XT600Z innkjøpt. Nåja, ny kan man vel ikke si at en 1988 modell er, men ny for meg. Denne sykkelen har stor tank selvstarter, og er en sykkel det ikke er vanskelig å få tak i deler til.

Eksempler på sidevognsbygg:

multisrada_sidecar.jpg  Ducat_sidecar.jpg  Ferrari_sidecar.jpg

Etter litt grubling kom jeg frem til at jeg trengte ekspertise i ett slikt prosjekt. Jeg tok derfor kontakt med selveste Arne Paulsen, og la prosjektet frem for han. Hvilke sidevogn kan passe på en slik sykkel. Arne sa at det var en mann som var den rette til å hjelpe meg, nemlig ”Bulle”. Bulle lyder for øvrig også tilnavnet Vinkelsliperen, og man kan jo tenke seg hvorfor. Jeg fikk telefonnummeret, og fikk etter en lang prat med Arne omsider lagt telefonen på.

Da jeg la prosjektet frem for Bulle, skulle det vise seg at jeg var kommet på rett sted. Jeg fortalte at jeg hadde søkt opp å ned på finn.no, uten å finne egnet sidevogn. Nei sa Bulle, ”finn” duger ikke til den slags. Men jeg skal ta noen telefoner. Jeg tror jeg vet hvor sidevogna di står. Etter noen dager besøkte jeg Bulle, og han kunne fortelle meg at sidevogna mi, ja faktisk et helt chassi, og riktig type sidevogns forstilling, sto i vårt naboland, like nord for Gøteborg. Det var ”Pulverkungen” som hadde dette. ”Pulverkungen” også kalt Christer, har herjet motorcross banene i Sverige og Norden en mannsalder, og har vunnet det som vinnes kan.  Vi drar til mandag og henter greiene sa Bulle. Den er grei sa jeg.

Sant og usant om Bulle:

IMG_1053.JPG  IMG_1211.JPG

Navn Ole Martin Haakonsen.  

Bor på Kjellstad i Lier. Fikk tilnavnet ”Vinkelslipen” av Arne Paulsen. Kjøpte sin MotoGuzzi i 1970 av Maarten Mager. Går ett rykte om at han til slutt hadde så mange deler til sin Guzzi, at han bygde en solosykkel av disse.  Sykkelen har i dag sin tredje sidevogn, og har i perioder vært familiens transportmiddel.  Har mobiltelefon uten sim kort, som han får en kar på Liertoppen til å stappe kr 500,- inn i, når den trenger påfyll. Har ikke tv, men ser på tv 1 gang pr år; Melodi Grand Prix. Bulle er utdannet mekaniker, og jobbet som smed på Norsk folkemuseum i sin siste jobb. Pensjonist sommeren 2012. Har bygget over 50 sidevognsykler, og er Norges fremste expert på området. Var første formann i MNCU. Kjører i dag Classic MX sidevogn med en MotoGuzzi på 1000cc. Har en rekke sykler. Har 2 ekspedisjoner i Afrika på mc bak seg. Vant Rally Knuten i 2012. Er ekskludert av Norsk Primus Union, da han fyra opp en propanbrenner på Primustreffet. Denne ble etter sigende deretter blitt skutt i filler med børse.

 

På tur med Kyrre