Kule MC-kafeer i London

Tekst og foto: Kyrre Hagen

Om du som meg plutselig har et par ettermiddager til overs i London, er det to kule kafeer du bare må besøke.

Klassiske Ace Cafe, ble anlagt i 1938. Dette er vel den mest berømte motorsykkel kafeen i England.

Ace Cafe

Mitt første besøk blir til den legendariske Ace Cafe i London, en møteplass for motorsykkel- og bilentusiaster. Jeg ankommer dessverre ikke standsmessig på mc, men med tog ut fra den travle sentrumskjernen i London. Historien til cafeen strekker seg helt tilbake til 1938. Opprinnelig åpnet den som en veikro på North Circular Road, og ble raskt et populært stoppested for lastebilsjåfører. Etter andre verdenskrig, i 1949, gjenåpnet cafeen og ble et samlingssted for unge motorsyklister. På 1950- og 1960-tallet ble Ace Cafe kjent som et episenter for rock ‘n’ roll-kulturen og «Ton-Up Boys», unge motorsykkelentusiaster som utfordret hverandre til å nå 100 mph på syklene.

Ace Cafe London | Welcome to Ace Cafe London Homepage – Rev it up!

Den klassiske disken på Ace Cafe. Inventaret er akkurat slik det forventes.
Selvsagt finner du tohjulinger på senen på Ace Cafe.
Inventar på Ace Cafe

Cafeen opplevde en nedgang på slutten av 1960-tallet, delvis på grunn av endrede transportmønstre og strengere trafikklover. Cafeen stengte dørene i 1969, men minnet om Ace Cafe levde videre i motorsykkelkulturen. I 1994 bestemte Mark Wilsmore, en lidenskapelig motorsyklist, seg for å gjenåpne stedet. Etter en rekke vellykkede gjenforeningstreff vokste interessen, og i 2001 åpnet Ace Cafe dørene igjen i sine opprinnelige lokaler. Siden da har cafeen fortsatt å tiltrekke seg motorsykkel- og bilentusiaster fra hele verden, og arrangerer jevnlig treff, konserter og andre arrangementer som feirer kjøretøykulturens rike arv. Ace Cafe er i dag en global merkevare med filialer i andre land, men forblir et ikonisk symbol på britisk motorsykkelkultur.

Jeg har en lang prat med Roy utenfor Ace Cafe. Han har akkurat kjøpt seg denne Bonevillén. Roy har fire sykler i garasjen, men er på jakt etter den femte.
Det er ikke bare motorsykler på Ace Cafe. Denne ettermiddagen var det «Italian nigth».

Jeg ankommer cafeen en torsdag ettermiddag, og dette viser seg å være kvelden for italienske kjøretøy. Mens jeg sitter på kafeen, dukker det opp flere Maseratiér og en tøff gammel Fiat 500. Det er lett å komme i kontakt med motorsyklistene på Ace Cafe, og jeg blir anbefalt et annet treffpunkt for motorsyklister i andre enden av London.

Bike Shed Motorcycle Club

Dette er det kuleste stedet jeg har vært på.
De 12000 kvadratmeterene til Bik Shed, ligger under noen av Londons Jernbane buer.

I 2013 satte grunnleggeren Dutch opp en forretningsplan og viste den til en liten gruppe av investorer på en sykkeltur. De satte penger i prosjektet, som vokste til et lite fond som hjalp til med å finne lokasjonen i Shoreditch. Stedet åpnet dørene i november 2015. Nesten alle investorene er dedikerte motorsyklister, blant dem Charley Boorman, Nick Mason, Tom Hardy, Mark Webber og Woody Harrelson.

En motorsykkel på vei ut fra parkeringen på Bike Shed. Her er det fasinerende å ta seg en øl.
Romslig mc-parkering på Bike Sched.

Om du ankommer Bike Shed på motorsykkel, kan du bare kjøre forbi portvakta og inn mellom bordene på restauranten, til hallen som er stedets mc-parkering. Dette er virkelig et spesielt sted, med store innendørs lokaler hvor mange motorsykler er stilt ut. Det 12.000 kvadratmeter store lokalet ligger under fire jernbanebroer, og inneholder kafé og restaurant med 160 sitteplasser, innvendig sykkelparkering, butikklokale, gallerier for sykler og kunst, en frisørsalong, tatoveringsstudio og et arrangementslokale, pluss BSMC’s (Bike Shed Motorcycle Club) kontorer. Klubben, som har 700 medlemmer, arrangerer kjøring, medlemsmøter og arrangementer.

Inventar fra baren på Bike Sched
Utstilte sykler på Bike Shed

Jeg ankommer dessverre via Londons undergrunnssystem, fordelen med dette er at jeg kan nyte en kald øl med god samvittighet. Det er ufattelig kult å sitte ved et bord her ute i bakgården, mens motorsykler kommer og drar mellom bordene. Maten er bra, og stemningen er helt spesiell.

Lokalene har egen klesbutikk
Og egen frisørsalong.

Bike Shed Motorcycle Club | Dining, Barbers & Motorcycle Clothing

På tur med verksmesteren

Tekst og foto: Kyrre Hagen

Viste du at verksmesteren på Speed Motorcenter er en ivrig adventurekjører, som gjerne kjører lange turer på TET, og liker seg godt med enkelt friluftsliv i villmarken? Akkurat her er jeg og Espen ganske like, derfor passet det bra å kjøre sammen når vi fant ut at vi skulle på Tistel-treffet i Vik, den siste helga i mai.

Det er ikke sommer i fjellet enda. Overvannet ligger over hele Strandavatn.

Å kjøre til Vestlandet i mai i fint vær, er noe av det fineste du kan gjøre. Grønnfargene er enda unge, og veikantene er fulle av løvetann fioler, prestekrager og tiriltunge. Det er liksom om vi motorsyklister blir født på nytt på denne tiden. Kjøringen begynner å sitte, og vi er fremdeles utsulta på turer. Nå var jo også mai utrolig bra i år. Nesten bedre enn en normal norsk sommer.

Turen over til Tistel-treffet er på 40 mil. Deilig i kveldssola i det vi nærmer oss.
Vakre farger over Vikafjellet.

For å få litt ut av turen tar vi ikke den tradisjonelle veien oppover Hallingdal. Det er jo hyggeligere alternativer, som veien opp gjennom Eggedal og Haglebu. På veien over mot Aurland henger fremdeles vinteren igjen, og hele Strandavatnet ligger med overvann på isen som enda ikke har gått. Vestlandet begynner liksom i det vi titter utover Aurlandsdalen, og ser de bratte fjellene fra utsiktsposten oppe blant hårnålssvingene. Der nede i dalen er det full sommer. Fra Aurland følger vi veien inn mot Flom, og ser utover den blikkstille Sognefjorden. Det er vakkert, og jeg er nødt til å stoppe for å fotografere. Espen må bare vente. Han finner nok snart ut at han er alene.

Vikafjellet i vårløsningen er vakkert. 1250en passer fint i dette landskapet.

Ved Vinje tar vi av over Vikafjellet. Her kommer veien opp på 1300 meter. Her oppe har ikke våren helt fått overtaket på vinteren enda, men i dag er det deilig, til tross for at det meste av terrenget er dekket med snø.

Tistel treffet

Tistel Camping ligger i bakkene ned mot Viksøyri. Plassen er dekket med telt, og alle hyttene er naturligvis leid ut. Her blir vi tatt imot av treffgeneralen Ben Inge Velde. Han forteller oss at dette er treff nr ____ i rekken. Opprinnelig var dette et treff for sidevognsfolket, og det er fremdeles mange sidevogner på treffet, men nå er treffet åpent for alle.  

Tistel Treffet er et skikkelig gammeldags mc-treff med camping. Plassen er full av glade motorsyklister.
Mitt nye Barenz Ultralight 3 manns telt, satt opp for første gang.
Nydelige Viksøyri

Jeg har med meg et helt nytt Barents Ultralight telt, som jeg får opp på andre forsøk, til naboenes muntre kommentarer. Joda, slik mobbing er hyggelig, og når alle andre er ferdig med å grille, har grillen endelig oppnådd idealtemperatur til Espen og meg. Vi får også besøk av ei skreppe i miniskjørt og rosa strømper som krever inn treffavgiften utpå kvelden. Dette er litt av ei dame, som dessverre har vært litt uheldig med tannreguleringen. Utover kvelden samles de fleste i det gamle ildhuset på gården. Her fortelles det helt sanne jugehistorier gjennom hele kvelden, mens vertskapet serverer hjemmelaget øl til gjestene.

Gjensynsgleden er stor, damene på Tisteltreffet kan du ikke klage på, og de er rause med klemmer.
Når alle de andre er ferdige, er akkurat grillen klar til oss.

På hjul i Sogn

Både Espen og jeg har sovet godt i hvert vårt telt. Å vimse rundt på campingen for å drikke øl hele dagen frister ikke, men vi graver ned et par hver i traktorhengeren som er fylt opp med snø, for å ha kald øl når vi kommer tilbake. Etter frokost tar vi ferge over Sognefjorden, og kjører innover den vakre fjorden. Været er helt topp, og ved Hafslo finner vi ut at vi skal ta ferga fra Solvorn og over til Ornes. Dette er en vei jeg aldri har kjørt, men i dag passer det godt med fergetidene. På overfarten får vi masse tips og lokal informasjon, fra ei dame som har jobbet som landpostbud her i årevis. Veien innover mot Skjolden er trang og svingete.  Det er grønt og frodig, langs veien. I Feigom er det gamle sagbruket gjort om til en liten cafe. Espen vil ha både vaffel og is av den vakre ekspeditrisen som sjarmerer oss i senk.

En fergetur i dette været er ikke dumt. Her på vei til Dragsvik.
Vi tar den lille ferga mellom Solvorn og Ornes. Bilene må rygge inn.
Sjarmerende Solvorn en nydelig dag i mai.

Espen i fint driv på vei mot Skjolden.

I Fortun tar vi innover veien til Nørstedalseter. Veien slynger seg etter hvert oppover fjellsida. Vi kjører gjennom noen snøskavler som fremdeles ligger igjen etter et større snøras i vinter. Her har bekkene laget seg tuneller under snøen. Veien går etter hvert i steilbratte serpentinersvinger. På utsiden av autovernet her er det rett ned i avgrunnen. Vi kommer opp på fjellet og forbi den første snøfonna som fremdeles ligger over veien, men 2,4 km før vi når Nørstedalseter må vi gi oss. Her er snøfonnene for store.

Bekkene oppover Nørstedalen lager tuneller under vinterens snøras.
Det er bratt langs grusveien til Nørstedalsseter.
Hit men ikke lengere. Vi må snu 2,4 km fra Nørsdedalseter

I det vi kjører forbi noen av gårdene på vei ned til Fortun igjen, passerer vi noen gårder der husene ligger inntil noen digre kampesteiner. En kompis av meg har fortalt at bestemora hans levde her inne, og at steinene har kommet etter at husa her var satt opp. Vi kjører også opp på fjellet litt sør for Hafslo, og følger grusveiene som gir god utsikt ut over Solvorn og Ornes, akkurat som det gamle landpostbudet på ferga sa.

Det enkleste er ofte det beste. En traktorhenger med snø, kjøler mye øl.
Fortjent etter en hel dag må motorsykkelen.
Mørket senker seg over Tistel treffet.

Tilbake på Tistel graver vi opp iskalde pils etter nesten 30 mil i salen. Resten av kvelden går med til det det vanligvis gjør på treff. Sosialt samvær med likesinnede, og flere helt sanne røverhistorier i eldhuset.

På vei hjem kjører vi mye grus. Her i Vassfaret.

Retur med grus

Da både Espen og jeg er over middels interessert i grus, legger vi opp ei spennende rute hjem, men først må vi over fjellet til Valdres. Ruta går igjen over Vikafjellet, men i dag kjører vi Lærdalstunellen, da en av Norges fineste fjelloverganger; Aurlandsfjellet, fremdeles er stengt. Det er også et godt tips å kjøre på sørsida av Opheimsvatnet, og på Nordsida av Vangsmjøsa. Her starter også grusen. Fra Ryfoss holder vi oss nesten utelukkende på grusveier, og med bare noen kilometer asfalt tar vi oss helt til Haglebu på den. Vi stopper vi på museumsbensinstasjonen som har kommet opp i Vassfaret. Den er vel verd et besøk om du ikke har vært her. Etter 120 mil skilles våre veier i Hokksund. Er du verksmesteren på Speed må du være klar på jobb mandags morgen.

Takk for turen Espen.

På tur med Kyrre