Stikkordarkiv: Kyrre

Kenny Dundee, Reisebrev

Med Kenny Dundee på verdens villeste motorsykkelløp. Del 3

Legg igjen en kommentar

Tekst og foto: Kyrre Hagen

Isle of Man TT – eller bare «TT» – er kanskje verdens mest ikoniske, fryktede og spektakulære motorsykkelløp. TT er rett og slett det farligste du kan gjøre på to hjul – og showet er noe av det villeste du kan oppleve som tilskuer. De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.

Sammen med 150 norske motorsyklister har verksmester Espen og Kenny Dundee tatt seg til selveste Isle of Man. Her er pubene fulle, veiene levende med motorsykkelbrøl, og hele øya vibrerer i takt med maskinene. For de som elsker motorsykkel, fart og historie, finnes det knapt noe mer ekte enn Isle of Man TT. Dette er ikke bare et løp – det er en festival, en pilegrimsferd og en eksamen i råskap. Under TT-ukene dobles øyas befolkning når over 45 000 tilskuere og motorsyklister strømmer til.

De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Joda, men må skru litt mellom løpene. Depo-telene er åpne for tilskuerne
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Hektisk. Må rekke start
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Bensin-fylling underveis. Teamene står klare, og har det travelt.

Dyrt rekordforsøk og prikker …

Kenny hadde avtalt med to av de andre passasjerene at de skulle kjøre løypa tidlig en morgen, før veien ble stengt for dagens løp. De fant traseen som slynger seg gjennom trange bygater, landeveier, åkrer og fjelloverganger. Det var mye trafikk, og politiet stod tett i tett langs veien. Likevel var det vanskelig å motstå fristelsen til noen små, «strategiske» forbikjøringer når muligheten bød seg.

Inn mot et veikryss står en blå og gul politibil, og en ung kvinnelig betjent vinker dem inn. I hånda holder hun en laser, og den lyser rødt. Førstemann Per blir vinket inn bak bilen, og får servert resultatet: 120 Manx-pund i bot og tre ferske prikker. Til alt hell gjelder prikkene bare på øya. Kenny og Vegard blir ikke målt – de får bare en streng pekefinger og et surt blikk.

Kenny mener uansett at dette ville skjedd den som kjørte først, og insisterer på å betale sin del av boten. Prikkene, derimot, lar seg ikke dele opp. Etter Ramsey viser det seg at veien over Snaefell Mountain Course er stengt – de får prøve igjen en annen dag.

De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Det myldrer av politi på øya. Her skal du passe deg.
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Kenny & Co går rett i fella, og det straffer seg skikkelig for førstemann i følge.
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.

Løypa

Løypa på Isle of Man er delt opp i 37 seksjoner, hver med sine spesielle forhold – og egne navn. Førerne memorerer hele runden til minste detalj, og setter opp sykkelen etter farten de planlegger å holde. Har du for stivt demperoppsett og kjører for sakte, risikerer du for lite varme i dekkene. Her kommer erfaring, mot og presisjon inn med full tyngde.

Kenny og Vegard tar seg til Creg-ny-Baa, der syklene kommer rullende ned fra fjellet i full gass og må bremse hardt inn mot svingen foran puben. Her kan du kjøpe deg tribuneplass, eller sette deg litt lenger opp i veikanten – der syklene dundrer forbi med bare én eller to meter klaring. Løpet kan sees fra nesten hele banen, og prisene varierer: fra gratis gressbakker til oppbygde tribuner til over 60 pund per plass.

Sidevognsløpet får de med seg herfra, før de drar til Ramsey for neste runde med action. Her runder syklene puben «The Swan» i en av løypas mest brutale svinger. Har du ikke egen sykkel, finnes det heldigvis både busser og tog som tar deg rundt.

De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
En sidevogn nærmer seg innbremsingen og svingen rundt Creg-ny-Baa.
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Linda, Wiggo og Kenny følger spendt med.
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
De er nærme og det går unna.

Motorsykkelmuseum

Været på Isle of Man er… la oss kalle det «ustabilt». Løpene blir ofte utsatt, avbrutt eller flyttet. Når et av dagens løp ryker, benytter Kenny sjansen til å besøke Isle of Man TT Motorcycle Museum. Dette er et fantastisk museum, stappfullt av gamle motorsykler, biler og nyttekjøretøy. Her bør du sette av minst en halv dag, og gjerne legge inn en matpause eller to – det er enormt mye å se.

Isle of Man byr på langt mer enn bare motorsykkelløp. Naturen er vakker, med små landsbyer spredt utover det grønne landskapet. Langs kysten ligger sjarmerende fiskelandsbyer fulle av båter, puber og røverhistorier. Under TT-ukene vrimler det selvsagt også her av motorsykler.

De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Isle of Man TT Motorcycle Museum er enormt, og vel verd et besøk.
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
En av syklene til stjernen; Micael Dunlop
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Mye spennende å se på Isle of Man TT Motorcycle Museum

Legendene

Gjennom årene har TT skapt sine egne legender. Familien Dunlop er utvilsomt den mest kjente. Joey Dunlop er blitt en kultfigur med sine 26 TT-seiere. Dagens Dunlop-helt heter Michael, og han er slett ikke noe dårligere: under årets løp vinner han hele tre ganger, og tar med det sin 32. seier. Familien har til sammen 60 TT-seiere – men medaljen har en brutal bakside: både faren Robert, broren William og onkel Joey har mistet livet i racing.

En annen levende legende er 53 år gamle John McGuinness, med 23 seiere bak seg. Også han er medlem av den eksklusive 130 mph-klubben – førere som har kjørt en hel runde med et snitt på over 130 mph (over 200 km/t).

Banerekorden innehas av Peter Hickman, med et snitt på over 218 km/t. Han kjører imidlertid ut under en treningsrunde i årets løp – selv de beste blir tatt av løypas lunefulle natur.

De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
De har det travelt rundt puben The Swan
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Nr 26 har det travelt
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
På Isle of Man har du nærkontakt med publikum
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.
Det er mange artige folk på øya. Ian Coates fra England hadde reist på 4 månders tur i 1999. Han kom hjem igjen 14 år senere.
De fartsavhengige førerne er bare opptatt av én ting: å kjøre enda fortere. Ingenting annet betyr noe. De memorerer hver minste sving og sprekk i asfalten – ned til hvor en gammel tyggegummi sitter fast i veikanten.

Neste kapittel …

I neste – og siste – del av eventyret setter Kenny ny personlig rekord i løypa med sin brølende MT-01. Det hele feires med at Red Arrows flyr lavt over Nordstjernen i perfekt formasjon. Tilfeldig? Neppe. Kenny Dundee kjører nemlig ikke bare motorsykkel – han skaper legender.

Bilde over: Noen av damene på puben blir imponert ;o)

Kenny Dundee, Reisebrev

Med Kenny Dundee til verdens villeste motorsykkelløp. Del 1.

Legg igjen en kommentar

Tekst og foto: Kyrre Hagen

Isle of Man TT – eller bare «TT» – er kanskje verdens mest ikoniske, fryktede og vanvittige motorsykkelløp. Dette handler ikke bare om fart og ferdigheter. Her er det snakk om rått mot, kirurgisk presisjon og respekt for en over hundre år gammel tradisjon – en tradisjon som har krevd mange liv, men også skapt noen av motorsportens største legender. TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.

To av Speed Motorcenter´s ambassadører tok turen til denne galskapens høyborg – sammen med 150 andre norske motorsyklister: Verksmester Espen Sæle og vår helt, Kenny Dundee.

TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.
Kenny Dundee har gledet seg et helt år til turen og endelig har avreisedagen kommet.

Fra drøm til virkelighet

Kenny hadde hatt TT øverst på ønskelista i årevis. Da kompisene Håvard Rudskjær og Espen, også kjent som Verksmesteren, annonserte at de skulle til Isle of Man i 2025, ble Kenny grønn av misunnelse – og vi snakker ikke Kawasaki-grønn. Men så, under et motorsykkeltreff i Viksøyri, skjedde mirakelet: Kenny traff selveste Erling Thomas Pettersen – alias «Tomsen» – en av flere primus motorer i Bergen Motorcykkel Klubb. Og vips! Etter litt småprat og et aldri så lite mirakel, fikk Kenny klemt seg inn på den aller siste plassen på turen. Nå gjensto bare ett år med gledesventing.

TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.
Erling Thomas Pettersen – alias «Tomsen» er passasjer-sjef i prosjektet.

Hva er egentlig TT?

TT står for Tourist Trophy, og løpet går av stabelen på Isle of Man – en selvstyrt øy i Irskesjøen mellom England og Irland. Her kjøres det ikke på en lukket racerbane, men på helt vanlige landeveier, som stenges under løpet. Den 60,7 km lange Snaefell Mountain Course slynger seg gjennom trange bygater, åkrer, fjell og landsbyer. Førerne kjører i snitt over 200 km/t, med toppfart langt over 300 – rett forbi steingjerder, lyktestolper og murhus. Faktisk har løpet høyere gjennomsnittshastighet enn MotoGP. Ja, du leste riktig. Det er hinsides fort – og hinsides farlig.

TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.
Banerekorden på Isle of Man er på 219 kmt i gjennomsnittshastighet. Det er hinsides fort.

Kenny velger riktig verktøy

Etter måneder med e-poster fra Tomsen i Bergen, var det endelig klart for avreise. Og hvilken sykkel hadde Kenny valgt for anledningen? Jo da – den barskeste han hadde i stallen: en 2008-modell Yamaha MT-01. Et beist av en sykkel, produsert mellom 2005 og 2012, med en 1670 cc luftkjølt V-twin-motor og sportslig chassis. Ikke verdens raskeste, men den brummer som en sinna okse – og ser ut som en million. Kenny elsker å dure forbi alt på landeveien med den, og gi gass akkurat idet han passerer. Det er da det dundrer ekstra godt i de høytsittende eksospottene.

Etter måneder med e-poster fra Tomsen i Bergen, var det endelig klart for avreise. Og hvilken sykkel hadde Kenny valgt for anledningen? Jo da – den barskeste han hadde i stallen: en 2008-modell Yamaha MT-01. Et beist av en sykkel, produsert mellom 2005 og 2012, med en 1670 cc luftkjølt V-twin-motor og sportslig chassis.

Ikke verdens raskeste, men den brummer som en sinna okse – og ser ut som en million. Kenny elsker å dure forbi alt på landeveien med den, og gi gass akkurat idet han passerer. Det er da det dundrer ekstra godt i de høytsittende eksospottene.

TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.
Kenny på vei over Hardangervidda, her med selveste Hallingskarvet i bakgrunnen.

Med MS Nordstjernen mot eventyret

Reisen mot Isle of Man startet staselig, om bord på selveste MS Nordstjernen. Den gamle hurtigruta fra 1956 er så vakkert restaurert at du får lyst til å gå i sixpence og røyke pipe – noe én av passasjerene faktisk gjorde. Kenny var blant de heldige som fikk ta med sykkelen om bord. Turen gjennom Numedal og over Hardangervidda gikk som en drøm – helt til han traff det klassiske Vestlandsværet med regn på tvers. Heldigvis ventet en varm seng og god stemning hos Bunk-a-Biker-vert Jon Gunnar Heggebø i Fana.

TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.
På Munkebryggen i Bergen ligger Nordastjernen å venter den sak frakte 150 norske motorsyklister til Isle of Man, den lille øya i Irskesjøen.

Avgang fra Bryggen

Tidlig neste morgen møtte Kenny opp på Munkebryggen i Bergen, klar for avreise. MT-en ble stroppet fast på pall og heist ned i lasterommet, sammen med en broket forsamling av tohjulinger – inkludert noen klassikere og en Laverda Jota 1000. Kenny traff kompisene Espen og Håvar oppe i byen, og klokken 13 var det klart for ombordstigning. Kaien var pyntet med norske flagg, et buekorps slo marsjtakt, og jentene fra dramalinja på en lokal videregående skole leverte en helhjertet cheerleader-oppvisning. Nå var det alvor – nå var de på vei.

TT er sannsynligvis det farligste du kan gjøre på to hjul. Og som tilskuer? Vel – du har knapt sett maken til show.
Bergen Motorcykkel klubb har ordnet med cheerleder-oppvisning, og Kenny klarer selvsagt ikke å ligge unna.

Hva som skjer når Kenny Dundee triller i land på Isle of Man? Det får du lese i neste del av historien om reisen til verdens mest vanvittige motorsykkelløp.