Stikkordarkiv: Triumph

På svingete veier med nye Tiger 660 Sport

Tekst: Kyrre Hagen.  Foto Kingdom Creative.

Klare for presse lunge for nye Tiger 660

Vi har vært på Algarvekysten i Portugal for å teste det nyeste tilskuddet i Tiger-familien, nemlig Tiger 660 Sport. Herlig prøvekjøring på flotte Portugisiske spagettiveier rett før jul er slettest ikke verst, og den nye Triumph’en leverte.  

Tiger modellene forbindes ofte med adventure sykler, men spennet i Tiger familien har alltid vært stort, og mere vei-orienterte asfalt sykler inngåtr i sortimentet. Denne modellen er laget for by, pendle og turkjøring. Kort sagt en sykkel til bruk både i hverdagen og helger, med versatile egenskaper. Tiger Sport 660 baserer seg på Trident 660 med samme motor og ramme. Dette er en ren landeveis sykkel, og konkurrerer med sykler som Yamaha Tracer 7 og Kawasaki Versys 650.

Ivrige Tigere klare for testkjøring.
Fin oppreist sittestilling, og bredt styre gir god kontroll.

Sittestillingen er oppreist og meget romslig. På denne er det plass til både store og små førere. Vindskjermen kan enkelt justeres opp og ned mens du kjører. Styret er passe bredt, og gir deg en følelse av god kontroll. Instrumenteringen er oversiktlige, og knappene gir enkel navigasjon i menyer og oppsett. Med sine 17 tommers felger er dette en sykkel som lekende lett lar seg kaste fra kurve til kurve. Det trenger du i aller høyeste grad på veiene Triumph hadde valgt ut for oss denne dagen. Algarvekysten er som skapt for test av svingvillige sykler, og når tidligere British Superbike Champion Ian Cobby førte an, var det bare å legge seg i tetgruppa og nyte veiene gjennom det kuperte landskapet.   

Oversiktlig og god TFT display

Motoren på 660 ccm, har i realiteten vært med i ulike modeller hos Triumph siden 2006, men er selvsagt stadig forbedret. Nå er den Euro 5 godkjent. Denne lille trippelen har imponerende krefter i mellomregisteret. Den er turtallsvillig, samtidig som den har et godt moment over et bredt turtallsområde. Den leverer 80 hk og 65 Nm. Perfekt for veien vi kjører i Portugal. Effekten passer bra, og gjør at du kan nyte følelsen av å kunne gi full gass ut av svingene. Triumph har også kostet på seg to kjøremoduser ROAD og RAIN. Dette liker vi godt.

Algarvekysten er perfekt for motorsykkelkjøring. Tigeren fungerer ypperlig
Kollega Daniel Lundgaard Bohnsen på baksete.
Den norske deligasjonen: Undertegnede og Andre Stephanivsky fra Bike

Sykkelen er bygget for å konkurrere i en klasse som skal være svært prisgunstig. Demperkomponentene fra Showa fungerer ypperlig på normal kjøring, og vil holde for de aller fleste. Det sitter en 41 mm Showa-demperne foran og en Showa monoshock RSU bak, begge med en fin vandring på 150 mm, hvilket betyr sporty og behagelige kjøreegenskaper. Bakdemperen har muligheter for justering av forspenningen. Bremsene på sykkelen er doble 310mm skiver foran med doble Nissin kalipere. Bak sitter en 255mm skive med enkel Nissin kaliper. Når vi kjører på det aller hardeste, er vi nok litt over grensen for hva disse komponentene er bygget for, men roer du tempoet en smule fungerer alt veldig fint. Dette er i grunnen likt for alle konkurrentene også, og la det være helt klart; både dempere og bremser fungerer til ganske så aktiv kjøring.

Blant tilbehøret finnes både sidevesker og toppboks, med lakkerte paneler integrert.

Av tilgjengelig elektronikk kan vi nevne at den har et nytt TFT fargedisplay som er enkelt men ser bra ut. Avslagbar traction kontroll. ABS, full LED belysning, selvkansellerende blinklys, ride by wire, slipperclutch og to kjøreprogrammer. Triumph har også tatt frem et omfattende utstyrsprogram som gjør at hver du kan tilpasse sykkelen til dine egne behov. I dette inngår blant annet quckshifter, og komplett koffertsett. Hele 40 komponenter finnes som ekstrautstyr.

Tiger 660 Sport i blå variant

Designet ser gjennomtenkt ut med rene og rette linjer. Den er relativt høyreist og slank, men med et bredt styre på 834 mm og en akselavstand på 1418 mm er dette en svingvillig sykkel som gir mye kjøreglede. Det er lagt mye arbeid ned i å holde høyde og bredde på salen på et minimum, for at sykkelen skal passe til mange. Vi hadde flere jenter som var med på testkjøringen, og når jeg spurte dem om hvordan sykkelen fungerte fikk jeg tommel opp. Også manøvrering ut og inn av parkering fungerte bra ifølge dem.

Portugisiske spegettiveier er ideelt for Tigeren
Ikke så verst å være på presselansering. Her med den svanske influenseren Hanna Johansson og en tysk journalist

Vi likte kjøreopplevelsen på den nye Triumph’en, og full test av sykkelen vil komme i MC-avisa på nyåret.

Motor/gir:

3 syl

660 cc

6 gir

Ytelse:

59,6 kW (80 hk) – 10250

64 Nm – 6250

Sittehøyde: 835 mm

Vekt: 206 kg (våt)

Ca. pris fra: 129.900,-

CBP først med nye Triumph modeller i Norge

Tekst og foto: Kyrre Hagen.

Det var feststemning i lokalene til CBP i Skien, da Triumph lanserte de nye 2020 modellene. Hele seks nye modeller ble fremvist. Den en største nyheten av dem alle var nye Triumph Rocket R og GT. Verdens største serieproduserte motorsykkel, på hele 2500cc. 

Over 150 personer var innom Triumph´s lanseringen, selv om arrangementet var på en søndag. Nå var været typisk for november, så hva er vel da bedre enn å drømme seg bort i de lekre nye 2020 modellene fra det engelske merke. CBP har vært forhandler av Triumph ca. et år, og hadde i forkant av visningen, pusset opp en egen avdeling til disse motorsyklene. Produsenten har nemlig egne krav til hvordan lokalene skal se ut, nærmest en egen «Triumph-standard». Arrangementet markerte med dette også den offisielle åpningen av de nye lokalene.

Nye Triunph Daytona 765 Moto2 Limitid Edition produseres i 765 eksemplarer. Alle er solgt.

Triumph har absolutt ikke ligget på latsiden og presenterte flere nye modeller enn noen annen på årets Eicma messe. Den første modellen som ble avduket var Triumph 765 Daytona Moto2 Limitid Edition. Sykkelens motor er samme som sitter i løpssyklene i Moto2. Det produseres kun 765 eksemplarer av modellen, som alle har sitt unike nummer. Alle eksemplarene er allerede solgt. Triumph kommer også med en ny 1200 Bobber, under tilnavnet TFC (Triumph Factory Custom). Denne produseres i 750 eksemplarer. Her er det fremdeles mulig å sikre seg et eksemplar. Truxton RS og Speed Triple RS har også oppdateringer og ble lansert som nye 2020 modeller. 

Den nye utstillingen hos CBP er flott, og får enkelte til å sikle.

Høydepunktet var allikevel når Hasse Näslund fra Triumph, dro trekket av de nye Rocket 3 modellene. Kjempen har nå fått 2500 cc, 167 hk og 221 Nm. I tillegg er den 40 kg lettere enn forgjengeren. Dette gjør den til verdens største serieproduserte motorsykkel (med motorsykkelmotor) med enda større margin enn tidligere. Vi må si at de nye modellene er nydelig og er virkelig flotte oppgradering fra forrige utgaver. Felles for alle Triumph´s modeller er nydelig kvalitet, finich og detaljer. Det vil komme 180 eksemplarer av nye Rocket 3, til Scandinavia. Bare i Finland er over 80 eksemplarer allerede solgt. Disse modellen vil være sluttsolgt inne april, kunne Näslund opplyse. Vi er helt sikre på at han har rett, så om du vil sikre deg et slikt eksemplar bør du ikke somle. 

Lokalene til CBP er proppfulle av sykler og utstyr.

Ut over de nye modellene hadde CBP hele butikken åpen for sine gjester, som så ut til å storkose seg denne dagen.