Kennys påske på Balkan

Tekst og foto Kyrre Hagen

Kenny er ikke på Balkan enda, men planen er klar: På langfredag skal han sette kursen sørover. Det vil si sørover fra Kosice i Slovakia, der Pernille har ventet. Det var allerede flere måneder siden han hadde begynt å drømme om turen, og med seg har han fått to kompiser, Jon Olsen og Morten Veaas. Kenny skal møte dem i Budapest på langfredag. Derfra skal de kruse ned mot Adriaterhavet, og kjøre opp i fjellene når temperaturene tillater det.  

Som sagt er det lenge siden planen var lagt. Morten hadde aldri vært lenger ute i verden enn til Sverige (Svinesund) med motorsykkelen sin. Dette var det på tide å få gjort noe med mente Kenny. Dermed hadde de to begynt å planlegge tur. Olsen kom på banen under en pizza i Asker, og da Olsen skjønte at det var en ny tur på gang, meldte han seg på raskere enn noen har sagt «kake». Dermed var trioen komplett.

Reisefølget

Kenny Dundee og Morten Veaas, en kveld i mc-bua. De to la planer om Balkan i Påsken.
Jon Olsen må ikke forveksles med Jan Olsen. Kenny ble kjent med han i Argentina i 2013. Bilde fra en tur opp på 4000 moh i Andes fjellene

Kenny er egentlig litt kresen på hvem han vil ha med seg på tur. Det skal være habile førere, ikke for prippne, og kunne takle enkle levekår. Begge gutta har vært med Kenny på utallige turer på Vestlandet. Egentlig kvalifiserer ingen av de to til kriteriet om enkle levekår. Olsen hater telt, og Morten liker seg best når middagen serveres på hvite duker, og vinen er lagret 10 år. Dette har Kenny tenkt å løse ved å utnevne seg selv til booking ansvarlig, og da skal innkvarteringene legges utenom de dyre turistområdene. Budsjettet er enkelt og klart; 750,- for 3 stk. Her skal det bli langt mellom de hvite dukene tenker Kenny i sitt stille sinn. Det første disse gutta skal få i oppgave er å kjøpe seg et par hermetikkbokser, slik at de kan klare seg i grisgrendte strøk.

Slekt og venner i Slovakia

Siden Kennys bedre halvdel ikke skal være med til Balkan, har han satt av en uke sammen med henne i Slovakia før turen. Dette innebærer flere dager hvor han skal være snill og grei mot Arkitekten, og bli med på familiebesøk til mor, far, nieser og en snart 100 år gammel bestemor.

Engelskkunnskapene i familien er mildt sagt varierende. I lange perioder ender Kenny derfor opp med å sitte tålmodig og nikke anerkjennende hver gang han kjenner igjen ett av de slovakiske ordene han har lært seg de siste fem årene. Dette gir ham omtrent samme rolle som nikkedukke-bikka baki hattehylla i den gamle Citroën-en til Arkitektens far. Ja for i Slovakia, er bilen mannens.

Kosice er en nydelig by i Øst Slovakia. Byens sentrum består av UNESCO vernede bygninger, Her har Arkitekten og Kenny et eget lite krypinn.
Påske i Slovakia er noe ganske annet en hjemme.
Pernille tas ut av vinterdvalen. Nå venter nye eventyr.

Rundt jorda på Jawa Pioner 50

I 2021 fikk Kenny og Arkitekten besøk av slovaken Ján Drinka. Han var på vei sørover etter en tur til Nordkapp, noe som i seg selv ikke er spesielt – helt til man nevner at han var 17 år og kjørte en Jawa Pionier fra 1974. Med seg hadde han verktøy og reservedeler, noe som viste seg å være et sjakktrekk siden motoren måtte overhales underveis. To ganger.

Jan i 2022. Han drømmer om det store eventyret, og planen er klar. Han mangler bare finansiering. Derfor tok han sommerjobb på Røros.
Det store eventyret er gjennomført. Jan er den yngste som har kjørt jorda rundt på to hjul.
Liten tvil om at denne sykkelen har vært jorda rundt.
I dag står Pioneeren utstilt på museumet «Historie på jul».
Jan med kjæresten og deres seks ukers gamle baby Lukas. Kenny gir han en skiftenøkkel, sånn at han kan bli verdens yngste mekaniker.

Dette var likevel bare oppvarmingen. I 2023 dro han ut for å kjøre jorda rundt. Over 50 000 kilometer senere, via Europa, Russland, Sør-Korea, USA og Sør-Amerika, kom han tilbake med både erfaring og sannsynligvis et litt anstrengt forhold til værmeldinger. Han klarte nemlig å treffe vinteren på nesten alle kontinenter.

Kenny og Arkitekten besøker han i Michalovce, hvor han nå bor med kjæresten og deres seks ukers gamle sønn Lukas. Kenny mente det var passende å gi babyen en skiftenøkkel i gave. Dermed har babyen muligheten til å bli verdens yngste mekaniker.

Etter besøket hjemme hos Jan fikk de omvisning på «História na Kolesách» (Historie på jul), der Pioneren Jan kjørte jorda rundt med står utstilt. Her var det mange flotte biler i tillegg til Jawaér.

Ikke et helt ukjent merke i tidligere Tsjekkoslovakia.
Ikke bare biler fra den tidligere komunist staten. Kenny kan godt tenke seg en tus i denne gamle Corvetten.
Jan er ikke den eneste Slovakeren som he\ar vært langt hjemmefra med lokale veteran-kjøretøy.

Vårklargjøring av Pernille

Med seg som innsjekket bagasje har Kenny hatt med seg nytt bakdekk, og diverse andre deler som skal monteres på «Pernille» før avreise. Dette er det eneste viktige gjøremålene denne uka. Hun må bli klar for tur. Været bød på seks grader og regn – altså perfekt unnskyldning for å betale noen andre for å legge om dekket. Samtidig fikk han det balansert, noe som øker sjansen for at turen ikke blir kortere enn planlagt. Resten av dagen ble brukt i garasjen der Pernille får nytt GPS feste med fjernkontroll, nytt USB-lade-uttak, ABS-krans på forhjulet for mere presis hastighets angivelse og justering av girsjalteren, som Kenny omsider fant ut av. Nå blir det prøvetur, så snart været tillater det.

Pernille får diverse oppgraderinger før påsketuren til Balkan.

Neste kapittel: avreise og gjensyn med det som etter hvert fremstår som et stadig mer tvilsomt reisefølge.

Telt eller hengekøye?

Kenny Dundee funderer over livets viktige valg på motorsykkeltur

Tekst og foto: Kyrre Hagen

Kenny Dundee liker å campe når han er på motorsykkeltur. Ikke bare litt – men sånn at hvis han finner et sted med fin utsikt, god stillhet og plass til å slå leir, da skrur han heller av motoren enn å lete etter et hotell. For Kenny Dundee er nemlig en god natt ute en viktig del av turen.

Men før støvlene dras på og pikk-pakket skal lastes på sykkelen, dukker det store spørsmålet opp: Skal Kenny Dundee sove i telt – eller hengekøye?

Dette er ikke et valg man tar lett på. Det er et valg basert på erfaring, ettertanke og en god dose prøving og feiling gjennom mange år på tur.

Kenny Dundee våkner til en flott dag ved Tinnsjøen. Amok hengekøye er lukus.
I telt på Bays of fire på Tasmania var fantastisk.
På hengekøyetur langs Sognefjorden

Der det hele startet

Kenny Dundee begynte sitt friluftsliv hjemme i hagen som barn. Den gangen var det ingen diskusjon – det var telt som gjaldt. Familien hadde et enormt hus-telt som besto av flere poser med duk og stenger, og det tok omtrent en hel lørdag å få det opp. For barna fremsto teltet som gigantisk, nærmest som et lite hus av lerret.

Når det endelig sto der, var følelsen av å få sove ute i hagen nesten like stor som å dra på ekspedisjon. Det var starten på en livslang interesse for friluftsliv.

Etter konfirmasjonen gikk store deler av pengene Kenny Dundee fikk til turutstyr. Mye av dette utstyret har faktisk overlevd til i dag, noe som sier sitt om både kvalitet og hvor forsiktig Kenny Dundee egentlig er med sakene sine. Blant annet hadde han et lite spisstelt som ble med på de første motorsykkelturene. Det var ikke stort, men det gjorde jobben – og det er ofte det viktigste på tur.

Den norske luksusen

Når Kenny Dundee planlegger tur, vet han at han har en stor fordel: Norge.

Med friluftsloven kan du i praksis campe nesten hvor som helst, så lenge du holder minst 150 meter avstand fra bebyggelse og ikke blir værende mer enn to netter på samme sted. For folk som reiser på motorsykkel og liker friheten til å stoppe der det passer, er dette en gavepakke.

Det betyr at hvis Kenny finner et perfekt sted ved et fjellvann, en stille skog eller langs en fjord, kan han ganske enkelt slå leir der. Noen ganger er planen bare å kjøre litt til – helt til et sted føles riktig. Derfor har Kenny Dundee nesten alltid med seg utstyr til å overnatte ute. Det gir en frihet som er vanskelig å slå.

Klassisk oppsett, et nederlandsk par med tunelltelt på tur.
Sjefen i Team Viggo (Viggo Carlsen, Sverger til Haven hengekøye.

Telt – den klassiske løsningen

Kenny har også lagt merke til noe interessant de siste årene: Telt har blitt populært igjen. For noen år siden var norske campingplasser dominert av store bobiler og campingvogner, mens telt nesten var blitt sjeldne. Nå ser det ut til at stadig flere oppdager gleden ved å campe enkelt.

Teltets store fordel er fleksibiliteten. Det eneste Kenny egentlig trenger, er et lite, flatt område. Finner han det, kan han slå leir nesten hvor som helst.

Det finnes telt i alle størrelser og former: spisstelt, tunneltelt, pyramidetelt, lavvoer og en rekke hybridløsninger. Valget handler ofte om hvor mange som skal bo i teltet, hvor mye bagasje man har med seg, og hvor komfortabel man ønsker å være. Noen telt er laget av robuste materialer som tåler mye vær, mens andre prioriterer lav vekt og minimal pakkestørrelse.

Det finnes til og med telt som er store nok til at du kan parkere motorsykkelen inne i dem – noe Kenny Dundee synes høres praktisk ut, helt til han husker at teltet også skal få plass på motorsykkelen under transport.

Kenny Dundee sitt teltlager

Som mange andre som liker friluftsliv, har Kenny Dundee etter hvert samlet seg noen telt. Ikke fordi han nødvendigvis trenger dem alle – men fordi ulike turer krever ulike løsninger.

Lavooen til Kenny har vært med på mange turer, og tilbyr ypperlig komfort.
Kennys ultra-ligth telt, er lett, men har samtidig godt med plass.
Alle varianter. Hennesey hengekøye, pyramidetelt og tunelltelt.

Den største er lavvoen. Den kjøpte han da barna var små, og den fungerer nesten som en liten bolig i skogen. Lavvoen har god plass, full ståhøyde og kan brukes både sommer og vinter. Dundee har til og med en liten vedovn til den. Problemet er bare at lavvo og vedovn ikke er spesielt motorsykkelvennlig bagasje.

Favoritten på tur er derfor et lett tremannstelt av tunnelltype. Med en vekt på litt over to kilo gir det god plass til både folk og motorsykkelutstyr, uten at det blir for stort eller tungt å ta med. Dette teltet dekker de fleste behovene Dundee har på tur.

Når han reiser alene og vil pakke ekstra lett, hender det at han velger et lite tomannstelt. Det har akkurat plass til én Kenny Dundee og litt bagasje. Fordelen er at det tar liten plass på sykkelen, noe som alltid er en fordel når bagasjen skal balanseres mellom telt, sovepose, kokeutstyr og alt annet man mener man absolutt trenger.

Hengekøye – friluftslivets luksusseng

Men så er det hengekøya.

For Kenny Dundee er det noe helt spesielt med å sove i hengekøye. Spesielt de nettene når været er fint nok til at man kan droppe tarpen og sovne mens man ser opp på stjernehimmelen.

Hengekøyer har også en genial egenskap: De bryr seg ikke om hvordan bakken ser ut. Steiner, røtter og skråninger spiller ingen rolle. Så lenge det finnes to solide opphengspunkter med omtrent fire til fem meters avstand, kan Kenny Dundee henge opp køya og få en perfekt liggeplass.

Og hvis det ikke finnes trær, hender det at Kenny Dundee blir kreativ. Lyktestolper, rekkverk eller andre solide konstruksjoner kan av og til redde natten.

Den lille hengekøyeutfordringen

Å sove i hengekøye har likevel en liten utfordring. Når du ligger i en sovepose i køya, blir isolasjonen under kroppen presset flat. Dermed mister du mye av varmeeffekten.

Derfor bruker Kenny Dundee enten et isolert liggeunderlag eller en såkalt underquilt – i praksis en isolert pose som henger under hengekøya og sørger for at kulden ikke kryper opp nedenfra.

I tillegg er myggnett ofte en god idé. Norske sommerkvelder er vakre, men myggen kan være overraskende sosial.

Den som sover synder ikke.
Nok en nydelig morgen, etter en natt i Ticket to the moon
Amok hengekøye på Finnskogen

Tre typer hengekøyer

Det finnes mange typer hengekøyer, men Kenny Dundee pleier å dele dem inn i tre hovedkategorier.

Den klassiske campinghengekøya henges opp i hode- og fotende. I utgangspunktet ligger man litt i bananform, men ved å henge køya riktig og legge seg litt på skrå kan man få en overraskende flat og komfortabel liggestilling.

Haven-prinsippet er en mer moderne løsning der et oppblåsbart liggeunderlag spennes inn i køya slik at liggeflaten blir helt flat. Resultatet føles mer som en seng enn en tradisjonell hengekøye, og både myggnett og tarp er gjerne integrert.

Så finnes det den norske løsningen fra Amok Equipment. Her ligger man på tvers av køya, på et oppblåsbart liggeunderlag som ligger i en egen lomme. Systemet gjør at man ligger helt flatt, og komforten er så god at Kenny Dundee mener han sover bedre i denne enn i sengen hjemme. Men det krever det litt trening å komme inn og ut av køya på elegant måte.

180 graders utsikt over Sognefjorden
En herlig kveld i teltet, på tur i Australia

Så hva velger Kenny Dundee?

Folk spør ofte Kenny om hva som egentlig er best: telt eller hengekøye.

Han pleier å svare at det ikke finnes ett riktig svar. Valget handler mest om hvor han skal, og hvilke forhold som finnes der.

Hvis han vet at det finnes trær eller gode opphengspunkter, velger han nesten alltid hengekøye. Hvis turen går til høyfjellet eller andre steder der trærne er fraværende, er telt det naturlige valget.

Men uansett hva Kenny Dundee velger å sove i, er én ting viktigere enn alt annet: Det viktigste er å komme seg ut på tur.

Kenny Dundee – No Fixed Route